DAKAR 2024. Mission1000
Participamos en Mission1000 la nueva categoría sostenible del Dakar.
Tras varios años de dificultades e intentos de participar en el Dakar con una moto electrica diseñada y fabricada por nosotros mismos se abrió la posibilidad gracias a la nueva categoría creada por los organizadores.
No es competitiva, es un labortorio para que todos aprendamos sobre la competición sostenible.
Hicimos equipo con Green Power Racing de Gallicia, que acudió a nosotros para que el preparásemos una moto. .Teníamos que ser un equipo de 2-3 motos, pero al final solo se pudo inscribir 1 moto.
La experiéncia fué muy positiva para Wattpower Racing ya que nos permitió aprender y recoger datos pra seguir evolucionando la moto para estar preparados cuando llegue la oportunidad de hacer el Dakar completo en las mismas condiciones que las de combustión.
Compartimos experinecias con otros fabricantes y equipos con otras propuestas sostenibles: hibridos, hidrógenos, pila de hidrogeno......
Tuvimos de todo: mejor crono en varias etapas, atascos en dunas, errores y aciertos en orientación, repraciones de chasis... pero, en cualquier caso, al dia siguiente, (sobretodo gracias a Elías) teníamos la moto en la salida.
Finalmente el chasis se rompió por fatiga en la penúltima etapa que era una de las más rápidas en pistas bacheadas....
La orgnizción reconoció nuestro esfuerzo y nos invitó a subir al podio donde nos entregaron trofeo a fabricante y piloto.
Profesionalmente , como creadores de la Wattbike, recibimos muchos reconocimientos por el trabajo realizado, sobretodo cuando entendían que somos un pequeño equipo.
Una vez de vuelta en Barcelona, ya estamos trabajando en la moto para 2025. Esta vez esperamos poder preparar unidades para todos aquellos que quieran probar la experiéncia con nosotros!
Podéis contactar sin compromiso y os iremos epxlicando.
Características
técnicas
La béstia silenciosa del desierto
- Chasis doble cuna / subchasis / basculante / plato de transmisión herramientas on-board del piloto diseñados y construidos por WPR en tubo y plancha de Titanio
-Estribos, tornillería de Titanio
- Motor IPM, imanes permanentes internos, con 20 kW de potencia nominal y picos de potencia máxima limitados a 50 kW
- Power-train refrigerado por aire.
- Batería de 21kwh, (descarga máx. limitada a 450A, tensión de 116V.)
- Par máximo en el piñón de ataque, 130 NM / Par en rueda 980 NM
- RPMs limitadas a 6000 RPM
- Velocidad máxima estimada 150 km/h.
- Suspensiones WP específicas para el rally Dakar
- Frenos Magura.
- Ruedas mixtas mousse/tubeless en llantas de aluminio.
- Peso 190kgs
-simulación de cola de escape para botella de agua
Barcelona www.wattpower.racing Diciembre 2024
Los pioneros
Energías alternativas en el país del petróleo
Este año Wattpower Racing junto con el piloto gallego Fran Gomez Pallas participará en la categoría sostenible del Dakar 2024, el Desafío Mission1000, que se celebra en el seno de la mítica prueba en Arabia Saudí.
Mission1000 es un laboratorio donde podremos ver varios vehículos de diferentes energías alternativas a los combustibles fósiles. Se realizaran tramos como pruebas de regularidad y se puntuaran varios parámetros para poder comparar las diferentes propuestas.
Aunque no sea una categoría de competición, si será competitiva! Nos encantará medirnos junto/contra los demás prototipos presentados con propuestas y configuraciones diferentes, por lo que será muy interesante comparar.
Nuestra Wattbike DKR24 una moto eléctrica construida en Barcelona y diseñada especialmente para pruebas rally-raid lucirá el dorsal 1005 por el desierto saudí,
Barcelona www.wattpower.racing Diciembre 2024
Una batería sobre ruedas
Una batería veloz sobre ruedas.
La moto va equipada por una gran batería que permite una autonomía cercana a los 200km en modo offroad. Esta batería da energía a un power train formado por una controladora y un potente motor, ambos refrigerados por aire, con potencia suficiente para surfear en silencio por las dunas saudís gracias a su transmisión directa (sin marchas) y su configuración variable con varios mapas de conducción.
Para compensar el peso de la batería se ha luchado contra los gramos en todas las demás partes de la moto. Chasis, subchasis, basculante, plato posterior y tornillería son de Titanio. La carrocería es mínima y la araña de navegación se ha fabricado con impresión 3D optimizando la forma y la ligereza.
La suspensión es “pata negra” y junto con las levas de freno montadas en el manillar, la ausencia de cambio y la posibilidad de activar la marcha atrás convierten nuestra Wattbike DKR24 en una moto fácil y cómoda de conducir para pilotos dakarianos como Fran.
Barcelona www.wattpower.racing Diciembre 2024
Las claves del proyecto
Para conocer mejor la historia
.- WPR lleva 5 años traabajando para ser el primer equipo en correr el Dakar completo en moto eléctrica
.- un equipo de la vieja escuela evolucionado hacia la competición alternativa
.- old style, moto hecha a mano en el taller
- nuevos partners nos permitiran evolucionar digitalmente
- experiencia dakariana en África / Sudamérica.
.- las prestaciones de los EV son ideales para pruebas raid ( ver Audi)
.- la autonomía el mayor problema, más batería es más peso
.- potencia de sobras
.- diseño desde el principio para el Dakar
.- propuesta de camión de bajas emisiones con paneles solares inteligentes y generadores eólicos telescópicos para generar l energía propia
.- embarque en Barcelona, moto diseñada y fabricada en BCN, equipo de BCN… este era el año!
.- correr con energía no fósil en la cuna del petróleo tiene méerito!
.- la tozudez de 2 dakarianos ha permitido poder estar en la salida.
Barcelona www.wattpower.racing Diciembre 2024
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